2016年10月，被稱作有史以來最繁忙的“大型并購月”。

　　當今世界，各行各業大并購頻出，特別是跨行業公司并購個案增多，甚至是毫不相關領域的越界聯合。

　　據不完全統計，今年10月發起的大型并購均超過5000億美元，而在石油工程服務和裝備制造領域，尤以通用（GE）和貝克休斯發起的并購最為引人關注。

　　在與哈里伯頓“夢斷藍橋”后，貝克休斯的聯姻終成正果。然而，在業界看來，看似簡單的聯合并購重組背后，可能帶來的卻是一場石油裝備制造行業深層變革的開始。

　　貝克休斯與哈里伯頓強強聯手并購“夢斷藍橋”

　　國際油價2014年急速下跌以來，貝克休斯可以說沒過上一天好日子。薪資一降再降，裁員成為周期性動作，兩年間共計2.6萬名職員離開，占其全球職員的40%左右。

　　處于危機中的貝克休斯，準備與哈里伯頓并購“聯姻”，確實有抱團取暖的意愿。然而，事與愿違，美國反壟斷法的最終裁決，讓這筆引起業界矚目的強強聯手并沒有實現。

　　一些業界人士則透露，看似強大的“聯姻”在實際操作中，卻出現了諸多問題。

　　貝克休斯雖然在低油價下遭受的打擊嚴重，但遠遠沒有達到公司經營細節需要重新布局的程度，真正需要審視的是貝克休斯多年來在高油價下的發展策略。

　　一位不愿透露姓名的貝克休斯高管說：“在高油價下的經營策略猶如攀登珠峰，上容易，下困難，油價腰斬帶來的沖擊讓公司整體發展戰略陷入相對被動的局面。”

　　在低油價掀起的全球沖擊波中，油服領域可謂是重災區。但是在三大巨頭中，最受傷的還數貝克休斯。上周三，三大油服披露第三季度財報，斯倫貝謝、哈里伯頓均實現盈利，唯有貝克休斯虧損2.47億美元，仍掙扎在虧損的泥潭里。

　　但真正讓貝克休斯舉步維艱的是，在高油價下形成的高企服務費用和專業性過于單一的服務內容。

　　貝克休斯作為全球第三大石油工程技術服務公司，專業內容自然堪稱一流，但是缺乏服務衍生產品延伸，甚至沒有獨立產品的問題，一直困擾著企業更上一層樓。

　　《反壟斷法》既是強強聯手障礙也是跨界并購契機

　　美國《反壟斷法》不允許合并企業的市場份額超過40%，哈里伯頓和貝克休斯并購由此被叫停。形勢在不到數月后，再次發生轉折，通用與貝克休斯正式牽手完成油氣服務業務并購。

　　乍看突然，但是分析背后的邏輯，我們可以看到，通用與貝克休斯早期的曖昧甚至早于哈里伯頓，為什么雙方會有這樣的訴求？

　　首先，從目前的情況看，低油價猶如一個“試金爐”，可以暴露很多問題，在上游勘探開發不景氣的時候，大量傳導因素影響了工程技術服務企業以及裝備制造企業的利益，傳統的商業模式以及技術應用模式，無法適應現有狀況，加之上游企業對服務和裝備需要日漸增強，在不購買裝備情況下獲取優質服務已經形成一種趨勢。

　　業內專家觀察：“或許較早前并購的不成功，給了貝克休斯重新思考未來發展模式的新途徑。毋庸置疑，通用早已看到。”

　　通用在裝備制造領域的強大實力，以及先進的電氣化、信息化技術，足以促成貝克休斯技術服務業務的重新拓展以及再升級，甚至可能是一種革命性的裝備與服務業變革。

　　貝克休斯在行業內多年“小三”的角色，想出頭實為不易，但多年發展積累的先進技術優勢，沒有任何企業可以小覷。

　　通用傳統能源行業的業務拓展，正需要這樣一個突破口。

　　互為價值延展和深化的雙贏局面，讓兩家企業走到了一起，為了讓企業獲取更具競爭力的商業模式，勢必會有新的變革產生。

　　“通貝并購”或將成為石油裝備發展的新風向標

　　這次變革意味著什么？業界有諸多猜想。

　　從目前世界石油工業發展的趨勢看，“資源為王”的理念已經過時，傳統商業模式很難讓石油工程技術服務有足夠的盈利空間，未來發展堪憂。

　　如何在夾縫中求生存，成為石油裝備制造和油服領域的問題。過去，看似彼此“井水不犯河水”的商業模式，卻在互聯網等新興技術崛起后，有了無限融合的可能。

　　“跨界發展似乎已經成為一種必然趨勢，甚至是跨界競爭，石油裝備制造不可能在新形勢下單純依靠銷售獲取利潤，而工程技術服務企業也再無高價服務的需求。”中國石油大學教授董秀成說。

　　因此，通用收購貝克休斯的意圖，并不是單純擴大油氣業務，而是對其石油裝備制造領域的再次升級。業內專家認為，通過這樣的升級革新可以反哺貝克休斯的跨界發展，從而形成裝備制造和技術服務的全產業領域覆蓋和一體化發展。

　　實際上，跨界發展的趨勢已經不限于裝備制造和技術服務的交叉。前不久，在低油價、工作量銳減的情況下，斯倫貝謝和和哈里伯頓主動出擊，對一些成熟區塊的中小型油氣項目進行參股投資，利用技術優勢降低作業成本，從投資、技術服務一體化的方式獲取回報。

　　能源戰略專家陸如泉判斷，這實際是石油裝備制造、技術服務和投資模式等傳統商業架構的一次大膽變革，彼此“分開”的商業模式將被“合”重塑。

　　通用或許正是看中了未來油氣業務發展的融合趨勢，將技術服務與裝備制造優勢有機結合，如此一來“技術+裝備”創造的價值為油氣開發降低成本的無限可能，都有機會創造油氣工業發展的新模式。

　　制造＋服務＝銷售回暖

　　2016年，渤海裝備公司蘭州石油化工機械廠發揮煙氣輪機占有國內90%市場的優勢，挖掘在用180余臺煙機潛力，探索專業化服務的方法和路子，由“賣產品”向“提供服務”轉變，努力實現“制造+服務”的轉型升級。

　　針對煉化工藝改變導致煙氣輪機效率下降的問題，這個廠開展產品全生命周期管理研究，通過10余項新技術、新工藝、新材料的應用，3年內改造在役老煙機30余臺，回收功率普遍提高3%至5%。

　　同時，這個廠將“互聯網+”應用于服務客戶，煙氣輪機遠程監測診斷平臺為客戶提供持續在線狀態監測、預警判斷、故障診斷服務，支持催化裝置“安穩長滿優”運行。

　　這個廠還將煙氣輪機技術改造的路子應用到特殊閥門的檢修和改造中，特閥、執行機構改造已經起步。今年第三季度為蘭州石化和大慶煉化檢修美國、德國、意大利、日本制造的93臺閥門，創造了良好的效益。

　　優良的品牌和貼心的服務贏得客戶的信賴，為“寒冬”中的蘭州石油化工機械廠提供了市場動力。2016年，這個廠不但制造、改造煙氣輪機6臺，而且連續拿到兩個煙氣輪機發電機組項目總成訂單，實現由設備制造商向問題解決商轉變。

作者：佚名　來源：中國石油新聞中心