年月第期珠仁現(xiàn)代過談總第期淺析飛來峽機(jī)組黑啟動林漢偉飛來峽水利樞紐管理局廣東清遠(yuǎn)本文根據(jù)飛來峽水電廠現(xiàn)場設(shè)備情況，分析了機(jī)組黑啟動的技術(shù)可行性，編制了黑啟動程序，并提出利用柴油發(fā)電機(jī)啟動機(jī)組作為黑啟動的補(bǔ)充。
　　關(guān)鏈詞黑啟動分析飛來峽水電廠前盲飛來峽水利樞紐工程位于廣東省北江干流中游，清遠(yuǎn)市境內(nèi)，具有防洪航運(yùn)發(fā)電養(yǎng)殖等多種效益。

　　水電廠內(nèi)安裝有臺單機(jī)容量為W的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，為目前國內(nèi)同類型機(jī)組容量最大。

　　主輔機(jī)設(shè)備全套引進(jìn)于奧地利公司。

　　年月電站第一臺機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，同年月底，臺機(jī)組全部發(fā)電。

　　黑啟動的條件及分析。2 1黑啟動的條件黑啟動是指在廠用交流電源消失的情況下，利用廠內(nèi)直流電源將機(jī)組啟動。

　　從機(jī)組安全啟動和恢復(fù)廠用電的目的考慮，黑啟動必須具備個基本條件機(jī)組潤滑油能保障發(fā)電機(jī)組合軸承水導(dǎo)軸承正常潤滑，額定轉(zhuǎn)速以下高壓頂軸油泵能投人運(yùn)行液壓操作系統(tǒng)能正常開啟關(guān)閉導(dǎo)葉和輪葉機(jī)組能夠起勵建壓，出口開關(guān)能合閘機(jī)組在孤立小電網(wǎng)中能穩(wěn)定運(yùn)行。

　　現(xiàn)場設(shè)備分潤滑油系統(tǒng)位油箱和直流高壓頂軸油泵可保證廠用交流電源中斷時機(jī)組仍有良好的潤滑。

　　飛來峽水電廠每臺機(jī)組獨(dú)立設(shè)置有一套完整的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，軸承采用自流強(qiáng)迫循環(huán)水冷卻的潤滑方式，潤滑油由高位油箱供向水輪機(jī)軸承和發(fā)電機(jī)組合軸承，然后自流排至集油箱，再用油泵抽提，經(jīng)冷卻器后到達(dá)高位油箱。

　　發(fā)電機(jī)潤滑油主供閥由直流電源控制操作。

　　高位油箱的裝油量滿足油泵故障或冷卻水中斷時，機(jī)組仍繼續(xù)安全運(yùn)行分鐘的要求據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計，機(jī)組現(xiàn)地開機(jī)時間約為停機(jī)時間約為也就是說，保證了啟動過程中軸承的潤滑油。

　　此外，潤滑油系統(tǒng)設(shè)有交直流高壓頂軸油泵各臺（正常僅需臺泵運(yùn)行），在廠用交流電源中斷時，機(jī)組啟停過程中高壓頂軸油泵能投人運(yùn)行，集油箱中的油經(jīng)油泵抽提增壓后，分別供向發(fā)導(dǎo)軸承水泵軸承和正推力瓦，在軸承軸瓦間形成必要的潤滑油膜，避免燒瓦。

　　念液壓操作系統(tǒng)機(jī)組液壓操作系統(tǒng)能滿足開啟關(guān)閉導(dǎo)葉和輪葉的要求。

　　壓力油罐容積滿足在調(diào)速器油泵不起動情況下，油壓處于工作下限時仍可操作接力器次全行程。

　　另外，液壓回路設(shè)有防飛逸裝置，緊急快關(guān)電磁閥（為直流電控制操作）動作后，即打開操作回路的旁通閥組，聯(lián)通接力器開啟腔和回油腔，利用重錘（ 15 ）t作用力關(guān)閉導(dǎo)水葉。

　　可見，機(jī)組液壓操作系統(tǒng)能夠滿足黑啟動對操作油壓的要求，并且可以保證安全停機(jī)。

　　勵磁回路和出口開關(guān)回路機(jī)組勵磁回路和出口開關(guān)合閘回路設(shè)計滿足黑啟動要求。

　　起勵電源取自電站的蓄電池，起勵時，起勵接觸器閉合，當(dāng)發(fā)電機(jī)出口電壓升至的額定電壓時，可控硅整流橋開始運(yùn)行，并將升壓至發(fā)電機(jī)額定電壓。

　　當(dāng)在母線側(cè)的勵磁電流超過的空載勵磁電流時，起勵接觸器斷開，勵磁交流電源投人，交流電源經(jīng)勵磁變壓器取自發(fā)電機(jī)出口母線。

　　出口開關(guān)合閘回路設(shè)計提供了手動合閘方式，開關(guān)操作機(jī)構(gòu)采用直流馬達(dá)蓄能。。2 2.

　　機(jī)組在孤立電網(wǎng)中的運(yùn)行穩(wěn)定性分析本廠機(jī)組黑啟動完成后，一般是帶孤立負(fù)荷運(yùn)行，而機(jī)組在孤立電網(wǎng)中能否穩(wěn)定運(yùn)行這主要取決于水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性及其動態(tài)過渡過程品質(zhì)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的擾動量大小。

　　飛來峽水電廠調(diào)速器為型微機(jī)調(diào)速器，采用調(diào)節(jié)規(guī)律，其調(diào)節(jié)參數(shù)（比例增益暫態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)及緩沖時間常數(shù)兀）針對并網(wǎng)空載和孤網(wǎng)運(yùn)行工況分別有不同的整定值，能較好地適應(yīng)孤網(wǎng)運(yùn)行工況。

　　據(jù)有關(guān)資料說明，機(jī)組在孤立電網(wǎng)中最大能承擔(dān)額定容量的負(fù)荷。

　　再從機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行時所帶的負(fù)荷來分析，主要負(fù)荷是電站廠用電及壩區(qū)生產(chǎn)用電，電動機(jī)占較大的負(fù)荷比例，高達(dá)一這些電動機(jī)及所拖動機(jī)械的旋轉(zhuǎn)慣量，在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中起著與機(jī)組轉(zhuǎn)動慣量相同的作用，有助于機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　此外，根據(jù)統(tǒng)計，孤網(wǎng)負(fù)荷容量大約是僅為機(jī)組額定容量的最大變動負(fù)荷為負(fù)荷變化率不足對調(diào)節(jié)系統(tǒng)擾動不大。

　　所以，只要合理調(diào)整機(jī)組運(yùn)行方式和控制負(fù)荷，飛來峽機(jī)組能夠在孤立電網(wǎng)中穩(wěn)定運(yùn)行。

　　2側(cè)義年日，飛來峽水電廠機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行試驗(yàn)成功，證實(shí)機(jī)組可帶樞紐自用電穩(wěn)定運(yùn)行。

　　由以上分析可見，飛來峽水電廠機(jī)組具備了黑啟動的基本條件。

　　機(jī)組黑啟動程序電氣主接線圖所示為飛來峽水電廠電氣主接線簡圖，電廠以一回線路接人廣東省網(wǎng)，一回線路送至北寮變電站后分回出線至源潭并人清遠(yuǎn)地網(wǎng)。

　　廠用I 1段母線電源取自發(fā)電機(jī)端母線，廠用nI段母線電源取自北寮變電站。

　　至發(fā)電機(jī)毋線至北寮變電站母線至發(fā)電機(jī)毋線段勸段洗v一段玲洲卿干不柴油發(fā)電機(jī)泄水閘贏擂船閘孔，泵房低尹線，書目」V孔水聞低毋線俐用V船聞消防泵房廠用電段廠用電川段圖主接線啟動前的準(zhǔn)備工作檢查機(jī)組及輔助設(shè)備保護(hù)裝置無故障，廠用直流電源工作正常。

　　斷開開關(guān)隔離刀閘2一或斷開開關(guān)隔離刀閘和開關(guān)隔離刀閘隔離刀閘退出廠用電備自投裝置，手動切換開關(guān)，廠用電I段或n段母線單獨(dú)運(yùn)行。

　　微機(jī)調(diào)速器勵磁調(diào)節(jié)器控制開關(guān)置現(xiàn)地自動位，機(jī)組控制開關(guān)置調(diào)速器手動位，中控室操作員站機(jī)組控制模式選擇孤網(wǎng)運(yùn)行啟動成功后，將微機(jī)調(diào)速器勵磁調(diào)節(jié)器機(jī)組瓏控制開關(guān)置遠(yuǎn)方自動位，轉(zhuǎn)由中控室控制黑啟動程序檢查開機(jī)條件滿足后，即可按照啟動程序進(jìn)行黑啟動操作。

　　（見圖2）黑啟動的補(bǔ)充由上述可見，機(jī)組黑啟動要求高位油箱油位較高壓力油罐油壓較高（至少不能低于正常運(yùn)行值而且必須人為閉鎖報警信號手動合發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，若一次啟動不成功，即無法重新啟動。

　　飛來峽船閘和滋流壩各布置了一臺容量為w的柴油發(fā)電機(jī)，而開始高壓頂軸油泵投人發(fā)電機(jī)供油閥打開機(jī)械制動解除關(guān)閉緊急快關(guān)閥起動調(diào)速器起動勵磁手動合發(fā)電機(jī)出口開關(guān)檢查交流電源機(jī)組附屬設(shè)備投人調(diào)速器油泵軸承油泵冷卻水泵冷卻風(fēng)機(jī)碳污清除風(fēng)機(jī)油霧風(fēng)機(jī)高壓油泵切除結(jié)束直流高壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組潤滑油流滿足制動閘一退出快關(guān)閥在運(yùn)行位置調(diào)速器起動位置調(diào)節(jié)方式為轉(zhuǎn)速控制起勵正常機(jī)端電壓發(fā)電機(jī)出口開關(guān)合上具備交流電輔助設(shè)備運(yùn)行正常檢查軸承油泵冷卻水泵高壓油泵油霧風(fēng)機(jī)均已起動。

　　并且運(yùn)行穩(wěn)定大軸密封潤滑水滿足機(jī)組潤滑油流滿足直流高壓油泵停運(yùn)行圈黑啟動程序流程圈啟動機(jī)組所需輔助設(shè)備的功率為利用柴油發(fā)電機(jī)啟動機(jī)組是黑啟動的一個很好補(bǔ)充。

　　年日，飛來峽電廠進(jìn)行了柴油發(fā)電機(jī)啟動機(jī)組試驗(yàn)。

　　將溢流壩柴油發(fā)電機(jī)啟動后，送電至機(jī)組機(jī)旁屏。

　　微機(jī)調(diào)速器勵磁調(diào)節(jié)器機(jī)組控制開關(guān)置現(xiàn)地自動位，檢查開機(jī)條件滿足后，機(jī)組觸摸屏選擇分步驟自動模式并將機(jī)組啟動至水輪機(jī)工況運(yùn)行（開機(jī)過程中，為避免輔助設(shè)備同時啟動，引起電壓降過大，導(dǎo)致機(jī)旁屏動力開關(guān)失壓跳閘，可保留輔助設(shè)備控制開關(guān)自動位，斷開其電源開關(guān)，再按開機(jī)步驟手動逐步逐臺啟動輔助設(shè)備檢查無異常即起動勵磁手動合發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，機(jī)組轉(zhuǎn)人孤網(wǎng)運(yùn)行，試驗(yàn)獲得成功。

　　結(jié)語黑啟動是一種特殊的開機(jī)方式，在系統(tǒng)電網(wǎng)發(fā)生嚴(yán)重事故，電廠與電網(wǎng)解列時，可迅速恢復(fù)廠用電，恢復(fù)對防洪航運(yùn)發(fā)電等設(shè)備的供電。

　　對電網(wǎng)而言，機(jī)組黑啟動成功即可作為電網(wǎng)的緊急電源，幫助事故處理，恢復(fù)正常供電，故對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行起著重要作用。

　　可見，研究推廣應(yīng)用黑啟動具有十分重要的意義。

　　動態(tài)報道珠江委科研所中心試驗(yàn)室通過國家級計量認(rèn)證監(jiān)督評審廣東省水利信息化規(guī)劃通過專家評審根據(jù)水利部計量辦公室國認(rèn)水檢字號丈精神，國家計量認(rèn)證水利評審組于月日一日對水利部珠江水利委員會科學(xué)研究所（簡稱珠科所）中心試驗(yàn)室進(jìn)行了監(jiān)督評審。

　　評審組通過聽看問及座談等形式時中心試臉室的質(zhì)黃體系與檢瀏工作按照《產(chǎn)品質(zhì)量檢臉機(jī)構(gòu)計量認(rèn)證評審準(zhǔn)則進(jìn)行了全面的監(jiān)督評審工作，聽取了中心試臉室主任的工作匯報審查了質(zhì)量手冊程序丈件考察了儀器設(shè)備抽查了部分證書檢測報告等檔案資料進(jìn)行了各職能檢測組負(fù)責(zé)人的座談會。

　　經(jīng)過以上各項(xiàng)檢查工作，國家計量認(rèn)證水利評審組發(fā)布了評審意見，認(rèn)為珠科所中心試驗(yàn)室的質(zhì)童體系和檢瀏工作符合評審準(zhǔn)則》的相應(yīng)要求，同意通過監(jiān)資評審。

　　此次珠科所中心試驗(yàn)室獲得通過國家級計童認(rèn)證監(jiān)譽(yù)評審，離不開珠科所領(lǐng)導(dǎo)和中心試驗(yàn)室全體成員的艱辛努力和真誠奉獻(xiàn)。

　　展望未來，中心試臉室將繼往開來，乘承質(zhì)黃第一的宗旨，倡導(dǎo)以人為本的精神，盡快與國際接杭，爭創(chuàng)一流的試臉室。

　　珠江委珠科所周佩玲由珠江委科研所廣東華南水電高新技術(shù)開發(fā)有限公司承擔(dān)的廣東省水利信息化規(guī)劃項(xiàng)目，近日已順利通過了由水利部水利信息中心副主任蔡陽主持的專家評審會的評審。

　　評審專家一致認(rèn)為規(guī)劃》編制思路清晰，建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)明確，規(guī)劃依據(jù)充分，建設(shè)內(nèi)容體現(xiàn)了廣東省水利信忠化建設(shè)的需求，方案合理規(guī)劃從業(yè)務(wù)處理邏揮的角度將廣東省水利信息化工程建設(shè)分為信息采集公用信息平臺信息管理和決策支持以及標(biāo)準(zhǔn)化體系與保障措施四大組成部分，總體架構(gòu)合理，內(nèi)容翔實(shí)規(guī)劃提出的技術(shù)路線體現(xiàn)了當(dāng)今信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，有一定的前瞻性，是先進(jìn)可行的規(guī)劃提出的進(jìn)度安排基本合理投資規(guī)模基本合適規(guī)劃達(dá)到了規(guī)劃階段的深度要求。

作者：中國潤滑油網(wǎng)　　來源：中國潤滑油網(wǎng)