汽封系統(tǒng)的改進初期生產的機組，汽封系統(tǒng)不盡如人意，有漏汽現象，呈現軸封加熱器容量不足現象。經復算原設計計算并無問題，但原設計軸封加熱器的關鍵材料：熱交換肋片管的肋高要求E1127mm，而國產化后的肋片管肋高低于此數值，軸封加熱器性能未達到設計要求。此外，實際汽封修刮間隙較大，以及若發(fā)生汽封彈簧片斷裂，門桿自密封不到位，都增加了汽封漏汽量。為杜絕各種工況下的汽封漏汽，對汽封系統(tǒng)作了改進，300MW機組軸封加熱器熱交換面積由64m2放大至80m2，以后又放大至110m2。軸封加熱器抽風機由515kW，700mmH2O壓頭，14m3/mm風量，增大至715kW，820mmH2O壓頭，18m3/mm風量。抽汽管由168放大至219，采取這些措施后，解決了問題，汽封系統(tǒng)工作正常。
提高汽輪機控制系統(tǒng)的可靠性汽輪機控制系統(tǒng)主要由DEH及EH系統(tǒng)兩大方面組成，由于我公司引進的300MW機組是80年代產品，隨著控制技術的發(fā)展，我公司根據出現的問題針對性地進行優(yōu)化改進，進一步提高了控制系統(tǒng)的可靠性。具體措施如下：411DEH控制裝置的改進DEH控制裝置的硬件WDPF（西屋分散型過程控制系統(tǒng)）系統(tǒng)早期是71X版本，現在是81X版本，新的系統(tǒng)主要有以下改進：11DPU（分散處理單元）中CPU從386升級到486，這不僅意味著提高更快的運算速度和更高的可靠性，而且提供了更多的算法和性能。同時把DPU板的插槽改成了針式，徹底杜絕了接觸不良隱患。由于DPU的性能和容量的提高，取消了單獨的超速保護控制（OPC）站，使之與操作員自動站（OA）合并，結構簡單緊湊，減少故障點。作者：佚名 來源：中國潤滑油網
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