2015-06-04

謀求潤滑油工業(yè)的健康快速發(fā)展徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念和機制

目前，已有美國通用、德國大眾、法國雪鐵龍、日本本田等美歐日的大汽車生產(chǎn)廠家都在中國合作生產(chǎn)汽車。這些汽車公司也會增加在中國當?shù)剡x擇優(yōu)秀的潤滑油供應商，以降低采購成本，在配套市場上更方便、快捷地為其用戶

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2015-06-04

在世貿(mào)組織框架下潤滑油經(jīng)營和國際經(jīng)貿(mào)合作的新路子、新形式

我們必須采取主動行動，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，加快人才裝備，培養(yǎng)造就一批通曉國際慣例、熟悉世貿(mào)組織規(guī)則、搜長國際經(jīng)貿(mào)的優(yōu)秀專業(yè)人才。認真研究在世貿(mào)組織框架下潤滑油經(jīng)營和國際經(jīng)貿(mào)合作的新路子、新形式，參與全

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2015-06-04

潤滑油企業(yè)需要和添加劑、基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)密切合作

潤滑油企業(yè)需要和汽車、機械行業(yè)密切合作，才能有的放矢，真正提供市場需要的潤滑服務；潤滑油企業(yè)需要和添加劑、基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)密切合作，才能各司其職，生產(chǎn)出高技術(shù)含量的潤滑油脂產(chǎn)品，潤滑油企業(yè)需要和社會各社

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2015-06-04

潤滑油企業(yè)可在全世界范圍內(nèi)尋找最佳的合作伙伴

潤滑油企業(yè)可在全世界范圍內(nèi)尋找最佳的合作伙伴，在國內(nèi)市場和國際市場上選擇和采購自己所需的資源，同時也要獲得最新的技術(shù)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高組織效率。加強與原設(shè)備制造商OEM的廣泛合作，建

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2015-06-04

潤滑油在四球機摩擦系數(shù)試驗中的潤滑狀態(tài)

潤滑油在四球機摩擦系數(shù)試驗中的潤滑狀態(tài)主要取決于添加劑與金屬表面的吸附作用和摩擦化學反應生成邊界膜的作用效果，當摩擦系數(shù)在0.05-0.1之間時一般處于邊界潤滑狀態(tài)。由于潤滑油中加入添加劑的類型和性質(zhì)

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2015-06-04

關(guān)于單相流體潤滑原理的闡述

單相流體潤滑中潤滑油被相對運動的摩擦副帶入摩擦表面，由于潤滑油自身的粘度并在間隙中的流體動力的作用下，在摩擦表面形成一層油膜，使相對運動的摩擦面隔離開來，油膜的厚度可由DOWSON公式算出，潤滑是在摩

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2015-06-04

渦輪增壓器潤滑要求的闡述

廢氣渦輪增壓器是一種高溫高速機械，其制造精度高，尤其在使用中，對潤滑和冷卻的條件要求相當苛刻。新?lián)Q的增壓器在安裝前，要向其潤滑油腔中注滿干凈潤滑油并保持24小時，讓其內(nèi)部的浮動軸承、油封環(huán)、支承軸

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2015-05-28

淺談鏜銑床的冷卻與潤滑

數(shù)控龍門鏜銑床低速轉(zhuǎn)的原因有以下幾方面。主軸系統(tǒng)傳動方式落后。主軸系統(tǒng)傳動方式采用的是傳統(tǒng)的齒輪傳動方式。通過齒輪作為中間環(huán)節(jié)，不僅有振動和噪聲大的缺點，而且增加了轉(zhuǎn)動慣量，在這種情況下是難以大幅

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2015-05-28

潤滑介質(zhì)對橡膠制品性能的影響

橡膠制品在制動機中的品類較多，常用于各種安裝座墊、分配閥膜板、夾心閥、O型圈、制動缸皮碗、單元制動缸膜板和制動軟管等。制動機中的橡膠制品用途各異，但對制動系統(tǒng)性能起關(guān)鍵作用的低溫性能要求是相同的，

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2015-05-28

在汽車引擎內(nèi)使用可有效節(jié)油在電動設(shè)備上使用節(jié)電效果明顯

在復合纖維研究和開發(fā)方面居世界領(lǐng)先地位是日本，其次為歐美，因此成功者寥。我們海欣化纖有限會司引進日本紡絲、卷繞硬件設(shè)備和原有的后紡設(shè)備配套，經(jīng)過2年多的努力，克服了重重困難，自行開發(fā)了剝離型滌錦復合長

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2015-05-28

使“磁”浮態(tài)潤滑設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實的最新機械潤滑劑

在復合纖維研究和開發(fā)方面居世界領(lǐng)先地位是日本，其次為歐美，因此成功者寥。我們海欣化纖有限會司引進日本紡絲、卷繞硬件設(shè)備和原有的后紡設(shè)備配套，經(jīng)過2年多的努力，克服了重重困難，自行開發(fā)了剝離型滌錦復合長

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2015-05-28

調(diào)整減速機潤滑油的選擇經(jīng)過兩周空負荷試車發(fā)現(xiàn)的問題

現(xiàn)場換線針對減速機螺旋傘齒輪的旋向問題，我們將1#和2#減速機換線重新裝配，使減速機內(nèi)螺旋傘齒輪的嚙合處于正常狀態(tài)，保證了嚙合間隙的合理數(shù)值，調(diào)整減速機潤滑油的選擇經(jīng)過兩周空負荷試車發(fā)現(xiàn)的問題，我們認

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